На заседании комиссии по транспорту и связи (председатель А.Л. Гойхман) депутат А.А. Перов выдвинул идею о необходимости и целесообразности развития в Нижнем Новгороде бесплатного общественного транспорта. В предложенной им концепции не было никакого популизма, наоборот, идея оказалась глубоко продуманной, интересной и даже выгодной.
По мнению депутата А.А. Перова, бесплатный и комфортный для пассажиров общественный транспорт способен решить проблемы колоссального транспортного давления на городскую инфраструктуру, которое проявляется в необходимости создавать все новые и новые приспособления для размещения, движения, хранения автомобилей, число которых растет с каждым годом. Город вынужден создавать парковки, строить объездные магистрали, дороги-дублеры, эстакады, развязки, чтобы ликвидировать пробки, снизить транспортную напряженность и аварийность на дорогах. Между тем, все стоящие в пробке водители личных автомобилей теоретически поместились бы в один автобус. Если задуматься, то организация бесплатного комфортного перемещения по городу общественным транспортом решает массу экономических, социальных, инфраструктурных проблем, повышает инвестиционный статус города, расширяет возможности его благоустройства, освобождает полезные для использования территории.
Депутатов заинтересовал опыт организации бесплатных пассажирских перевозок в других городах мира. Такая система существует в 46 городах пятнадцати стран: в Сиднее, Мельбурне, Загребе, Бангкоке, Балтиморе, Шеффилде и др. Жители бельгийского города Хассельта ездят бесплатно с 70-х годов прошлого века. Когда транспорт в городе стал бесплатным, количество пассажиров выросло в 12 раз, но бюджету города это обходится всего в 1 процент от общего числа ежегодных расходов. В прошлом году бесплатный проезд в общественном транспорте был введен в Таллине.
Комиссия по транспорту и связи продержала инициативу депутата А.А. Перова, депутаты выразили желание вместе поработать над этой перспективной идеей. В ближайшие месяцы председатель комиссии А.Л. Гойхман предметно проанализирует все плюсы и минусы такой системы организации общественного транспорта и представит экономические расчеты на одном из заседаний комиссии.
По инициативе заместителя главы города Д.П. Бирмана, депутаты обсудили проблемы наведения порядка на разворотных площадках общественного транспорта. Как отметил Д.П. Бирман, площадки должны быть очищены от мусора и оборудованы производственными и бытовыми помещениями для водителей. Заместитель главы администрации А.Г. Чертков доложил, что контроль за состоянием разворотных площадок находится в компетенции районных администраций, которые обязаны привести их в порядок. В мае депутатам будет представлена программа по укрупнению разворотных площадок за счет снижения их количества, реорганизации маршрутной сети, продления маршрутов и других мероприятий.
Депутат А.Н. Котюсов сообщил членам комиссии о нерациональном использовании первого мобильного комплекса фиксации нарушений правил дорожного движения «Паркон». По мнению депутата, этот прибор было бы эффективнее применять не в районе Анкудиновского шоссе, а в центре города, где нарушения правил парковки носят массовый характер, по этой причине создаются препятствия для движения автомобилей и пешеходов. Депутат И.Е. Нагорный подчеркнул, что нарушения правил парковки зачастую носят вынужденный характер из-за отсутствия возможности оставить свою машину на организованной стоянке. По мнению депутата, нужно учесть, что проблема требует комплексного решения и создания схемы городских парковок.
