21 марта 2025 года в городской Думе Нижнего Новгорода состоялось очередное заседание постоянной комиссии по транспорту и дорожному хозяйству под председательством Станислава Прокоповича, на котором были рассмотрены шесть вопросов.
Депутаты обсудили планы по восстановлению дорожной разметки, заслушали доклад об организации пригородных пассажирских перевозок на территории Нижегородской агломерации и обсудили аспекты правового регулирования использования и эксплуатации средств индивидуальной мобильности (СИМ).
Как рассказал директор МБУ «Специализированное монтажно-эксплуатационное учреждение Нижнего Новгорода» Николай Мамонов, всего нанесению дорожной разметки подлежат 355 городских улиц с общей площадью нанесения 210,8 тыс. кв.м, 50 из них - имеют высокую интенсивность дорожного движения.
Для разметки используются пластичные и лакокрасочные материалы. Эксплуатационный срок службы «пластика» составляет не менее года, «лак» держится на дорожном покрытии не менее квартала. Так, в 2024 году, исходя из характеристик материалов, качества покрытий, интенсивности движения, выделенных средств, в размере 100 млн руб., на 183 улицах разметка была выполнена из пластичных материалов (в объеме 96,4 тыс. кв.м), на 137 улицах – восстановлена в рамках гарантийных обязательств (62,5 тыс. кв.м, в том числе – 12,7 тыс. кв.м - на участках ремонта). На 35 улицах разметка наносилась лакокрасочными материалами (в объеме 30,4 тыс. кв.м).
В текущем году по данной статье расходов предусмотрено финансирование в аналогичном прошлому году объеме. Термопластик будет нанесен на дороги по 172 улицам в объеме 80,1 тыс. кв.м. Использование лакокрасочных материалов при нанесении разметки запланировано на 23 второстепенных улицах в объеме 14,7 тыс. кв.м. Восстановление по гарантии будет произведено на 160 улицах.
В настоящее время по результатам проведенных аукционов заключены три контракта со сроками исполнения каждого до середины первых двух летних месяцев и до 15 октября текущего года соответственно. Начало работ запланировано на вторую половину апреля при наступлении благоприятных погодных условий.
По вопросу эксплуатации СИМ директор департамента транспорта и дорожного хозяйства Андрей Житников сообщил следующее. В настоящее время готовится к подписанию соглашение о взаимодействии администрации города с операторами СИМ, в котором с учетом статистики аварийности ГИБДД отражены зоны размещения транспортных средств, участки с ограничением скорости, перечень территорий, где действует запрет на использование СИМ и пр. Так, на сегодня в городе введены 348 участков размещения СИМ, на них будут установлены специальные дорожные знаки и нанесена разметка. Полный запрет движения на самокатах действует на 19 территориях, а на 99 – ограничена скорость проезда. Как отметил докладчик, оператор несет ответственность за размещение СИМ исключительно в пределах отведенных для этого мест – на парковках СИМ.
Также в ходе обсуждения вопроса было озвучено, что в администрации города сформирована практика привлечения нарушителей к административной ответственности. Так, согласно ч.2 ст.3.8 КоАП НО, за размещение транспортных средств, в том числе разукомплектованных, на детских, спортивных, хозяйственных площадках, газонах, озелененных территориях, пешеходных дорожках на владельцев налагаются штрафы. Для физлиц объем взыскания составляет от 2 до 4 тыс. руб, для должностных лиц - от 5 до 10 тыс. руб, для юрлиц - от 30 до 60 тыс. руб.
В свою очередь, ГИБДД квалифицирует нарушения ПДД, совершенные пользователями СИМ по ч.2 ст.12.29 КоАП РФ, которая предусматривает штрафы в размере от 800 рублей до 1500 рублей. Как было отмечено на заседании, за 2024 год в Нижнем Новгороде было зарегистрировано 240 ДТП с участием СИМ, в которых пострадали 247 человек, один погиб. Составлено 1222 административных материала. Большая часть аварий с пострадавшими связана со столкновением транспортных средств (89 ДТП), наездом на пешеходов (62 ДТП) и опрокидыванием (61 ДТП). В 47 аварийных случаях СИМ управляли несовершеннолетние, ранения зафиксированы у 51 ребенка. Тройку наиболее аварийных районов по итогам года составили Автозавод, Нижегородский и Советский районы. Самое аварийное время - 21.00 до 22.00, день недели – суббота. С начала 2025 года по ст.12.29 КОАП РФ составлено 46 материалов, зарегистрировано два ДТП с СИМ, одно из которых произошло по вине подростка, совершившего наезд на пешехода на ул. Бекетова.
«Начали традиционно с коррекции бюджета в части увеличения расходов на дорожное хозяйство, ознакомились с данными по нанесению дорожной разметки после зимнего периода. По погоде работа начнется, все для этого готово. Основной вопрос касался эксплуатации средств индивидуальной мобильности. Сезон начался, а вслед за этим и первые ДТП. Продолжаем взаимодействие с операторами СИМ. Просим коллег о более ответственном отношении к ведению бизнеса и принятии наших доводов относительно усиления контроля за соблюдением пользователями СИМ ограничений по движению, установленных на определенных городских территориях, будь то скверы, парки, пешеходные зоны, участки улично-дорожной сети. Коллеги из ГИБДД довели до нас правовую базу по штрафам, по изъятию СИМ при выявлении нарушений. Понятно, что во главе всего стоит федеральное законодательство, много инициатив внесено в Госдуму, но для нас на местах очень важно, чтобы и пешеходы, и автомобилисты чувствовали себя комфортно и безопасно. Комплексный подход включает и правовое регулирование вопроса, и осуществление надзорной деятельности, и коррекцию перечня объектов улично-дорожной сети, на которых действуют ограничения или запрет на использование СИМ. При этом должен сохраняться баланс прав и законных интересов всех участников дорожного движения», - прокомментировал итоги заседания комиссии Станислав Прокопович.
Информацию по существу рассмотренных вопросов депутаты приняли к сведению.
