Председатель комиссии по бюджетной, финансовой и налоговой политике М.С.Фельдман комментирует итоги заседания комиссии 16 марта:
- Суть и идеология первого из рассмотренных депутатами вопросов такова: речь идет о трансфертах из вышестоящих бюджетов в размере 578,5 млн. рублей. Это деньги целевого характера, которые пойдут на строительство метрополитена в нашем городе.
Второй вопрос не столько технически отчетный, сколько очень важный для жизни и развития города – я имею в виду отчет контрольно-счетной палаты. Мне приходится очень плотно, в «ручном» режиме работать с этой структурой. В соответствии с поручениями городской Думы контрольно-счетная палата занимается проверкой финансово-хозяйственной деятельности предприятий, которые принадлежат муниципалитету, финансовой и юридической экспертизой.
У всех на слуху «Нижегородский водоканал», «Теплоэнерго», «Нижегородпассажиравтотранс» - это серьезные крупные предприятия, от которых реально зависит жизнедеятельность города. Поэтому мы в первую очередь уделяем внимание работе именно таких предприятий с точки зрения, подчеркиваю, проверки их финансово-хозяйственной деятельности.
К сожалению, КСП находит проблемы, разрывы, но в этом и состоит ее работа, поскольку, понимая, где есть разрывы, а где возникают точки роста, мы плохое убираем, а хорошим активно занимаемся. Это огромная работа, которую проводят всего три специалиста КСП.
В связи с реорганизацией администрации, происходит ротация кадров, в том числе и на муниципальных предприятиях. В данном случае очень важно понимать, какова «печка» и где мы сегодня находимся, анализировать, почему мы вчера были здесь успешны, а там не успешны. Я могу долго говорить об этом, потому что это сегодня уже дает реальные результаты, например, в «Нижегородпассажиравтотрансе».
Я считаю необходимым предоставить отчет КСП каждому депутату для того, чтобы мы на Думе подробно, отдельно, большим блоком разобрали все возможные шаги, в частности, по увеличению штатов и материальному содержанию КСП.
Следующий большой блок вопросов - это коррекция постановлений городской администрации, предложенная от каждого профильного департамента. Позиция, на первый взгляд, носит исключительно формальный характер: в соответствии с федеральным законодательством не позднее трех месяцев с момента принятия бюджета все так называемые прогнозные цифры должны превратиться в реальные. Собственно, это нам докладывали сегодня руководители департаментов, мы им задавали уточняющие вопросы. Хочу обратить ваше внимание на то, что у нижегородцев больше всего вопросов возникает к работе департамента по дорожному хозяйству. Обсуждение этой темы началось и закончилось обсуждением состояния дорожного покрытия Молитовского моста.
Мы давно наизусть выучили цифры, которые нужны для капитального ремонта – порядка 300 млн. рублей, мы устали от постоянных торгов с областным Правительством по поводу процентного соотношения участия города и области в софинансировании. На самом деле, людям, и мне как автомобилисту, все равно, кто и сколько финансирует – лишь бы мост работал.
Я сегодня обратил внимание и.о.первого заместителя главы администрации С.М.Миронова на следующее: в новостях по Первому каналу мы все видели выступление Президента Российской Федерации, который на примере Ярославля сказал о том, что собранные в этом конкретном городе средства только от штрафов составляют примерно 700 млн. рублей. Я вас уверяю, что в нашем городе собирают значительно больше. В Ярославле на ремонт дорог было потрачено 65 млн. рублей, то есть существенно меньше общей суммы штрафных санкций.
Президент потребовал при необходимости все средства от сбора штрафов направлять именно на ремонт дорог. Хочу напомнить, что в городскую казну Нижнего Новгорода эти средства вообще не попадают. Они все уходят в бюджет региона.
Давайте мы тоже в соответствии с требованиями нижегородцев, и в соответствии с предложением Президента направим эти средства на дороги, и в первую очередь – на Молитовский мост.
Этот мост для нас стал «золотым». С.М.Миронов справедливо отмечает, что надо сделать ремонт по-настоящему профессионально один раз.
Я глубоко убежден, что наши консультации с Правительством области должны, просто обязаны, привести к максимально быстрому решению вопроса по производству капитального ремонта, который даст нам гарантию качества дорожного покрытия моста. Проект рассчитан на два года – сколько еще можно ждать? В данный момент мы имеем решение по срочному ямочному ремонту, по капитальному ремонту консультации продолжаются.
